Tin tức

Tin tức

Hãng Frequentis cung cấp hệ thống thông tin liên lạc bảo mật cho Tổng Công ty Quản lý Bay

Frequentis đã trúng thầu cung cấp hệ thống thông tin đàm thoại cho Trung tâm Điều khiển không lưu, Tổng Công ty Quản lý Bay Việt Nam.

Frequentis cung cấp cho trung thâm điểu khiển không lưu hệ thống VCS 3020X, trong nỗ lực đảm bảo an ninh của Tổng Công ty quản lý bay cho Vùng Thông tin bay Hà Nội (Flight Information Region  - FIR).

Dùng công nghệ mới nhất bảo mật liên lạc đàm thoại, hệ thống dự kiến đem lại độ tin cậy cho hệ thống thông tin liên lạc cần thiết của trung tâm kiểm soát không lưu.

VCS 3020X cho ACC Hà Nội hỗ trợ 50 vị trí làm việc sử dụng bảng điều khiển Frequentis' built IP (iPOS).

Dự kiến sẽ được chuyển giao và lắp đặt trong năm 2013, hệ thống này cũng sẽ bao gồm bộ mô phỏng cho các điều khiển của Tổng Công ty Quản lý Bay, và hệ thống bộ đàm Ip dự phòng.

Frequentis VCS được thiết kế mô-đun, kiến trúc phân tán phân cấp hỗ trợ tích hợp dự phòng mở rộng dựa trên các máy chủ truyền thông song song.

Dùng giao diện hiện đại, VCS 3020X cho phép tích hợp bộ đàm, điện thoại và đàm thoại nội bộ trên hệ thống duy nhất.

Hỗ trợ tới 8.000 kênh thông tin được kết nối, hệ thống 3020X cho phép ghép từ TDM đến IP dựa trên TDM  điểm-điểm Ethernet / IP -liên kết.

Hệ thống 3020X cũng cho phép người dùng chia hệ thống thành tám nút chuyển mạch được kết nối với nhau thông qua cáp quang cho cả thoại và dữ liệu.

 
 

Saab triển khai hệ thống điều khiển không lưu sân bay Tân Sơn Nhất

Cung cấp dịch vụ hướng dẫn bay Việt Nam (ANSP) Tổng Công ty Quản lý Bay (VATMC) đã bắt đầu khai thác thiết bị Saab Sensis HITT A3000 Hệ thống Điều khiển và Dẫn hướng Bề mặt Nâng cap (Advanced - Surface Movement Guidance and Control System, A-SMGCS) tại sân bay Tân Sơn Nhất Thành phố Hồ Chí Minh.

A3000 A-SMGCS được HITT phát triển, mà Saab đã mua lại.

Hệ thống sẽ sử dụng dữ liệu giám sát ra đa phát hiện chuyển động bề mặt (SMR-surface movement radar) cung cấp cho trung tâm điều khiển không lưu tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất vị trí và các máy bay và các phương tiện hoạt động trên đường băng và đường lăn của sân bay để tăng cường an toàn và hiệu quả.

Dữ liệu giám sát thu được sẽ được tích hợp với chương trình vận chuyển an toàn phát hiện xung đột HITT thuật toán cảnh báo cung cấp trung tâm điều khiển không lưu ATC với cảnh báo hình ảnh và âm thanh cho các tình huống nguy hiểm trên đường băng.

Tổng giám đốc Saab ATM Ken Kaminski cho rằng, A3000, bộ điều khiển tại Tân Sơn Nhất đang sử dụng A-SMGCS, được phát triển và có kinh nghiệm hoạt động hơn 15 năm liên tục.

HITT A3000 A-SMGCS hoạt động tại hơn 40 sân bay, gồm Châu Âu (Finland, Ireland, Netherlands, Sweden, Turkey), Châu Á (China, India, Singapore, Taiwan và Vietnam) và Châu Phi (Brazil).

 

Công nghệ mới giúp giảm thời gian chờ đợi tại sân bay

Hành khách sẽ mất ít thời gian chờ tại các sân bay trong những năm tới cũng như các nhà khai thác sân bay hiệu quả hơn khi triển khai công nghệ tiên tiến để giảm chờ đợi, công ty dịch vụ hàng không Arinc Inc cho biết.

Sản phẩm Arinc giúp cải thiện việc kiểm tra thông tin hành khách và giấy tờ đi lại thông qua thiết bị đầu cuối sẽ giúp việc đi lại "ít căng thẳng hơn," ông Michael DiGeorge, giám đốc bộ phận Châu Á-Thái Bình Dương hãng Annapolis tại Singapore, công ty có trụ sở tại Maryland, Rockwell Collins Inc (COL) đã mua  vào tháng trước trị giá 1.39 tỷ USD.

"Hành khách sẽ có nhiều thuận tiện hơn so với hiện nay," DiGeorge cho biết. "Quá trình kiểm tra xuất nhập cảnh sẽ nhẹ nhàng và vô hình hơn."

Thời gian chờ đợi để xuất nhập cảnh tại các sân bay lớn của Mỹ thường xuyên quá hạn, với việc du khách thường chờ đợi mất ba giờ hoặc nhiều hơn, gây ra mối quan tâm của ngành công nghiệp hàng không mà quyền hạ cánh sẽ bị từ chối trong tình trạng tắc nghẽn cao điểm, Tony Tyler, giám đốc điều hành của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, cho biết trong một bài phát biểu vào tháng Tư.

Myanmar và Việt Nam là một trong những quốc gia châu Á có kế hoạch xây dựng sân bay mới, trong khi Singapore có kế hoạch xây dựng một nhà ga mới Thủ tướng Lý Hiển Long cho biết tháng trước là cần thiết để đối phó với sự cạnh tranh từ các sân bay trong khu vực như Bangkok và Kuala Lumpur.

"Các sân bay sẽ phải cạnh tranh với nhau," DiGeorge nói. "Sân bay nào có thể cung cấp dịch vụ tốt nhất cho hành khách, giải tỏa khách hàng nhanh nhất, s thu hút được hành khách."

Chuyên mục phụ