Ngày 7/6, Công ty cổ phần cơ khí và xây dựng Hà Thái cùng Caris đã hợp đồng 200 km và độc quyền 2 năm thanh lan can giao thông đường bộ PVC.

Doosan Logistics Solution (DSL) ngày hôm nay thông báo đã cấp hệ thống chia chọn tự động cho Trung tâm Khai thác vận chuyển kho vận miền Trung, Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost). Đây là trung tâm đầu tiên của dự án tự động hoá các trung tâm vận chuyển VNPost, chuyển từ xử lý thủ công sang hoàn toàn tự động, giảm thời gian, tăng công suất và độ chính xác phân loại bưu phẩm.

 DSL cấp hệ thống chia bưu kiện 84 làn, hệ thống quản lý phân chia SMS/Sorter Management System chạy trên nền web cho phép điều khiển từ xa như vận chuyển hoặc thay đổi địa chỉ nhận bưu kiện. Cross Belt Sorter hệ thống phân chia chạy trên băng tải có thể phân chia khối lượng lớn hàng hoá. Với hợp đồng với VNPost, DSL nhằm mục tiêu đến thị trường thương mại điện tử và tự động hoá kho vận hậu cần tại Việt Nam đang phát triển nhanh.

DuPont Specialty Products, công ty con thuộc DuPont de Nemours, Inc. và Nippon Paper Papylia, công ty con thuộc  Nippon Paper đã ký thoả thuận thành lập Công ty "DuPont Nippon Paper Papylia Godo Kaisha" (DPNP) sản xuất giấy cách điện Nomex tại nhà máy Yufutsu, Hokkaido, Nhật Bản. Nhà máy mới này sẽ đi vào hoạt động từ năm 2021.

Giấy Nomex được sử dụng trong nhiều ứng dụng yêu cầu cao, quan trọng. Khả năng cách điện, chống cháy, kháng hoá chất và độ bền cơ học cao giúp Nomex là vật liệu lý tưởng cách điện. Giấy Nomex cách điện cho hệ thống lưu trữ năng lượng, máy biến áp, động cơ khởi động điện ô tô xEV, trạm xạc điện... Máy bay thương mại dùng vật liệu honeycomb sản xuất từ Nomex để bảo vệ cách nhiệt bên trong và bên ngoài.

Việc thành lập DPNP nhằm đáp ứng do nhu cầu giấy Nomex ngày càng tăng trong lĩnh vực hàng không, ôtô và điện lực.  

e-TESS , Công ty sản xuất pin và bộ xạc cho xe điện Hàn Quốc công bố đã ký hợp đồng với Vinfast cung cấp bộ xạc cho xe bus điện. Giám đốc điều hành công ty Steven Park đã tham gia quá trình chế tạo pin cho Subaru Mottor và Huyndai Kia Motor từ những năm 2000. Công ty bằng sáng chế thay thế pin điện đã qua sử dụng bằng cách loại bỏ các tế bào pin đã hết hạn tuổi thọ.

Ebusbar và BAFS hợp tác chế tạo cột xạc công suất cao (siêu xạc) dành cho xe điện dùng tại thị trường Trung Quốc sử dụng vật liệu sáng tạo BAFS bao gồm nhựa Nylon 66 (Ultramid® PA, Ultramid® Advanced PPA), nhựa TPU Elastollan, nhựa Ultradur® PBT.  Các sản phẩm này được dùng chế tạo các bộ phận cột xạc bao gồm cần xạc, vỏ thiết bị điện tử, khóa, công tác an toàn, bộ phận làm mát.... Ngoài ra BASF cũng cấp phần mềm mô phỏng Ultrasim để rút ngắn quy trình thiết kế sản phẩm.

Gazprom EP International (thuộc tập đoàn Gazprom) và hãng sản xuất xe tải Kamaz đã ký thỏa thuận phát triển xe tải chở khí LNG cho thị trường mức sử dụng vừa và nhỏ tại Việt Nam. Liên doanh PVGazprom được thành lập từ năm 2015 có 71% vốn của Gazprom EP International  và 29% PetroVietnam Gas có kế hoạch triển khai các trạm tiếp LNG cỡ nhỏ dành cho xe hơi.

Trung tâm Bụi mịn quốc gia thuộc Bộ Môi trường Hàn Quốc đang đào tạo công nghệ quản lý khí thải cho 4 nước: Indonesia, Việt Nam, Lào, Campuchia tại Trung tâm Heungdeok ở Cheongju. Mục đích của khóa học là chuyển giao kinh nghiệm của Hàn Quốc trong việc quản lý khí thải gây ô nhiễm không khí, đặc biệt là bụi mịn do xe máy và việc đốt rác thải bừa bãi gây ra.

Ngày 27/10, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy dẫn đầu đã đến làm việc tại Tổng Cục đường sắt Hàn Quốc. Đón đoàn có có Phó Chủ tịch Tổng cục Đường sắt Hàn Quốc Lim Jong-il. 

Ngày 13/4, Viện Nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc đã có buổi báo cáo "Dự án hỗ trợ sau nghiên cứu  khả thi tuyến Metro số 5 giai đoạn 2" tại Ban Quản lý đường sắt đô thị,  Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án là bước tiếp theo của "Nghiên cứu khả thi tuyến metro số 5 giai đoạn 2", được thực hiện bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Hàn Quốc (KOICA) và UBND Thành phố Hồ Chí Minh.  Thông qua dự án này, Viện nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc trình bày mô hình phức hợp định hướng giao thông công cộng bằng cách kết hợp đường sắt đô thị thành phố với phát triển đô thị.

Tuyến metro số 5 giai đoạn 2 có chiều dài 14,5 km từ ngã tư Bảy Hiền đến bến xe Cần Giuộc gồm 8,9 km đi ngầm và 5,6 km đi trên cao với 13 ga. Trước đó ngân hàng KEXIM đã có thư bày tỏ nguyện vọng cấp vốn cho dự án khi chuyển đổi từ hình thức đầu tư ODA sang PPP. Các công ty Hàn Quốc gồm Tập đoàn Lotte, Tập đoàn Hyundai, Công ty PWC Samil - Tư vấn tài chính, Dohwa Engineering - Tư vấn kỹ thuật, và Sejong và Shearman & Sterling - Tư vấn pháp lý đều bảy tỏ quan tâm tham gia dự án này. 

Khái niệm GNSS 

Hệ thống Vệ tinh Dẫn đường Toàn cầu GNSS là hệ thống vệ tinh không gian phát thông tin vị trí và thời gian đến thiết bị thu GNSS. Thiết bị thu sẽ dùng dữ liệu thu được này để xác định vị trí. Toạ độ (X,Y,Z) được xác định nhờ việc thu tín hiệu từ 4 vệ tinh. Bộ thu tính toán khoảng cách từ bộ thu đến 4 vệ tinh để xác định toạ độ. Thuật toán xác định như sau:

Tốc độ truyền sóng = 299,792,458 m / giây.

Thời gian truyền sóng từ vệ tinh đến thiết bị thu.

Khi thiết bị thu nhận được tín hiệu thông tin "thời gian bắt đầu truyền" và "thời gian nhận" tín hiệu sẽ cho biết thời gian truyền sóng từ vệ tinh đến bộ thu.

Hội thảo Hạ tầng và Mở rộng đường sắt Asean 2019 (ASEAN Rail Infrastructure & Expansion 2019 - ARIE2019) sẽ diễn ra từ ngày 30-31/5/2019 tại Hà Nội. Hội thảo quy tụ 30 diễn giả và hơn 300 chuyên gia điều hành và nhà cung cấp đường sắt và đường sắt đô thị, đề cập chính sách và đầu tư trong tương lai của ngành đường sắt Asean. 

Tiêu điểm hội thảo

- Kế hoạch trong tương lai của Chính phủ các nước Asean trong việc mở rộng đường sắt.

- Cơ hội hợp tác với các Chính phủ và Dự án.

- Tài chính Dự án và Cơ hội đầu tư đường sắt.

- Hội thảo chuyên sâu kỹ thuật về nâng cấp cơ sở hạ tầng, thông tin và tín hiệu đường sắt.

- Thách thức thiết kế và xây dựng các dự án đường sắt Asean từ chuyên gia tư vấn và kỹ sư.

Hyundai Glovis, công ty hậu cần logistic của tập đoàn Huyndai đã tiến hành mua lại cổ phần công ty vận chuyển hàng đông lạnh, cho thuê kho lạnh lớn của Việt Nam ABA Cooltrans. Việc đấu thầu mua cổ phần đã diễn ra ngày 22/11 giữa các nhà đầu tư Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc. Hyundai Glovis và nhóm các nhà đầu tư tư nhân đã trúng thầu. ABA Cooltrans được định giá vào khoảng 100 triệu đô la.

Khi đại dịch COVID-19 vẫn đang tiếp diễn thì nhu cầu vận chuyển vắc xin sẽ tăng cao. Hyundai Glovis thành lập văn phòng tại Việt Nam vào năm 2019 và muốn mở rộng thị trường muốn mở rộng thị trường thông qua các hoạt động mua lại và sát nhập công ty địa phương. Hyundai Glovis hoạt động chính trong việc cung cấp phụ tùng ô tô, sản phẩm ô tô cho một nhà máy tại Việt Nam với công suất 80.000 chiếc / năm. Ngoài ra công ty cũng kinh doanh trong lĩnh vực không phải ô tô như đông lạnh, thực phẩm, dược phẩm và quần áo. Thị trường chuối cung ứng lạnh đang phát triển trên toàn cầu với quy mô 293 tỷ đô la vào năm 2023. 

Ngày 6/11, Tổng Công ty Thành An (Bộ Quốc Phòng) và Huyndai Mipo Dockyard đã ký biên bản hợp tác đào tạo và hỗ trợ việc làm cho nhân lực ngành đóng tàu dành cho các quân nhân xuất ngũ.

Ngày 10/1/2024 Sembcorp Infra Services Pte. Ltd., nhà điều hành trung tâm kho vận tại Việt Nam (liên danh đầu tư Hankyu Hanshin Real Estate Co., Ltd. (Headquarters: Kita-ku, Osaka),  CRE Co., Ltd. (Headquarters: Minato-ku, Tokyo),  Singapore's Sembcorp Development Ltd) đã khánh thành trung tâm kho vận Sembcorp Logistics Park (Quang Ngai)" và Sembcorp Logistics Park (Nghe An).

Ngày 12/1/2021, Kolon Industries tuyên bố sẽ mở rộng công suất nhà máy sản xuất sợi dây lốp polyester (PET) tại Tỉnh Bình Dương. Nhà máy được xây dựng năm 2018 với công suất 16.800 tấn sợi lốp PET / năm. Nhà máy sẽ được mở rộng thêm công suất 19.200 tân sợi PET nữa, nâng công suất nhà máy lên gấp đôi, dự kiến hoàn thành vào tháng 9 sang năm.

Kolosn Industries quyết định mở rộng đầu tư tại Việt Nam vì hãng dự đoán thị trường sẽ tăng trưởng. Các loại xe điện, xe hybrid... sử dụng ắc quy nên sẽ làm tăng trọng lượng xe, và các hãng tăng từ 10-20% sợi lốp để gia cố lốp. Mặt khác khi dịch COVID-19 kết thúc thị trường sẽ tăng trưởng trở lại với tốc độ 3.5% / một năm.

26/2/2021

Kolon Industries báo cáo lợi nhuận hoạt động quý 4/2020 tăng +111% so với quý trước đạt 60.4 tỷ KRW won (54 triệu đô la). Bộ phận vật liệu công nghiệp đạt 28.7 tỷ won, tăng 53% so với quý trước do nhu cầu sợi lốp và túi khí tăng cao. Sợi aramid vẫn là sản phẩm chủ lực của hãng. Bộ phận thời trang cũng tăng cao nhu cầu thời vụ. Bộ phận vật liệu màng điện tử polyimide cũng tăng 14% do nhu cầu thị trường nước ngoài. Dự đoán 2021 tăng mạnh nhu cầu vật liệu công nghiệp và thời trang, trong đó tập trung vật liệu aramid và hydrogen. Công ty cũng đang đầu tư vào màng điện cực ( membrane electrode assembly - MEA), vật liệu chính cho sản xuất ngăn chia pin hydro. Bộ phân vật liệu hyđro gồm MEA, màng điện phân polymer (polymer electrolyte membrane - PEM), màng tạo ẩm dự kiến là sản phẩm chiến lược lâu dài.

28/9/2022

Ngày 28 Kolon Industries thông báo đã hoàn thành việc nâng thêm công suất nhà máy sản xuất sợi lốp polyester với công suất mở rộng 19.200 tấn tại tỉnh Bình Dương, Việt Nam. Thông qua việc mở rộng này, công suất sản xuất tăng từ 84.000 tấn lên 103.200 tấn / năm, chiếm 15% thị trường sợi lốp toàn cầu.