Giao thông

• Pan Ocean, Dongyoung Shipping tăng cường vận tải container Hải Phòng - Incheon

  Hai hãng vận tải biển Pan Ocean và Dongyoung Shipping đã cho ra dịch vụ vận  tải container nhanh giữa Icheon (Hàn Quốc) và Hải Phòng (Việt Nam) với tên gọi 'Haiphong Express Service' . Hai hãng dự kiến vận chuyển 1500 TEU container (1TEU = 1 container 20 feet) trong 1 tuần và khoảng 33.000 TEU / 1 năm giữa các cảng Incheon, Busan, Gwangyan (Hàn Quốc), Hải Phòng (Việt Nam) và Shekou (Trung Quốc).

• Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi ĐSĐT tuyến số 8 Hà Nội

  Ngày 16/1/2020 Viện nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc đã làm lễ khởi động phục vụ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt số 8 đô thị Hà Nội. Tham dự có đại diện Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Bộ trưởng Bộ xây dựng Hàn Quốc, đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam, văn phòng cơ quan hợp tác quốc tế Hàn Quốc tại Việt Nam (KOICA).

  Tuyến ĐSĐT số 8 dài 37 km chạy trên cao 19 km và ngầm lòng đất 18 km qua thành phố Hà Nội, gồm 26 ga phụ và 2 ga chính. KFTC tiến  hành các nghiên cứu khả thi, bao gồm nghiên cứu khả thi sơ bộ và thiết kế sơ bộ, giao thông, hệ thống đường sắt, lập kế hoạch vận hành tàu hỏa, phát triển định hướng giao thông công cộng ( TOD ), phân tích kinh tế và tài chính. Các lĩnh vực kỹ thuật như đường sắt, kết cấu, đường hầm và xây dựng sẽ được thực hiện với Sambo Engineering Corp, Taejo Engineering và công ty kỹ thuật địa phương tại Việt Nam. KOICA tài trợ cho nghiên cứu khả thi này.
• BHFlex đầu tư mở rộng nhà máy màn hình OLED tại Vĩnh Phúc

  BHFlex Co., Ltd ngày 10/10 công bố sẽ đầu tư thêm dây chuyền sản xuất tại nhà máy KCN Khai Quang, Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc. Khoản đầu tư trị giá 60 tỷ won (44.44 triệu đô la) nhằm đa dạng hóa dây chuyền OLED cho ô tô và thiết bị an ninh, phục vụ khách hàng Bắc Mỹ và toàn cầu.

• BW Industrial Development JSC, BEST Inc xây dựng kho vận hậu cần thông minh

  BW Industrial Development JSC nhà cung cấp kho vận hậu cần cho các khu công nghiệp và BEST Inc sẽ hợp tác xây dựng kho hàng thông minh tự động phân loại tại thành phố Hồ Chí Minh. Kho hàng có diện tích 4.5 hecta sử dụng công nghệ tự động hiện đại như dây chuyền phân loại và đóng gói tự động tốc độ cao, rfid... phục vụ cho thương mại điện tử. Kho hàng dự kiến đưa vào hoạt động từ tháng 4/2020.

  Tháng trước Giao hàng Nhanh GHN Express Delivery Corporation cũng công bố đầu tư dây chuyền phân loại tự động công suất 30.000 bưu kiện / giờ tại Hà Nội. Cuộc chiến kho vận giữa các hãng bắt đầu. Trong đó yếu tốc giao hàng nhanh, chính xác và giảm chi phí quyết định hàng đầu.

  Thành phồ Hồ Chí Minh có chiến lược trở thành trung tâm kho vận và hậu cầu lớn nhất nước và giảm chi phí kho vận hậu cần đi 16% vào năm 2025. Toàn bộ hệ thống kho vận hậu cần hiện nay tại Việt Nam chưa đáp ứng được tiêu chuẩn dành cho thương mại điện tử và vận tải quốc tế, phần lớn sử dụng nhân công để phân loại. Điều đó giải thích lí do các công ty như thương mại điện tử như BEST Inc., Lazada, Tiki, Sendo phải tự xây dựng kho hàng của mình.  

• Caris Cơ khí Hà Thái ký hợp đồng lan can giao thông pvc

  Ngày 7/6, Công ty cổ phần cơ khí và xây dựng Hà Thái cùng Caris đã hợp đồng 200 km và độc quyền 2 năm thanh lan can giao thông đường bộ PVC.

• Doosan Logistics Solutions cấp hệ thống chia chọn tự động VNPost

  

  Doosan Logistics Solution (DSL) ngày hôm nay thông báo đã cấp hệ thống chia chọn tự động cho Trung tâm Khai thác vận chuyển kho vận miền Trung, Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (VNPost). Đây là trung tâm đầu tiên của dự án tự động hoá các trung tâm vận chuyển VNPost, chuyển từ xử lý thủ công sang hoàn toàn tự động, giảm thời gian, tăng công suất và độ chính xác phân loại bưu phẩm.

   DSL cấp hệ thống chia bưu kiện 84 làn, hệ thống quản lý phân chia SMS/Sorter Management System chạy trên nền web cho phép điều khiển từ xa như vận chuyển hoặc thay đổi địa chỉ nhận bưu kiện. Cross Belt Sorter hệ thống phân chia chạy trên băng tải có thể phân chia khối lượng lớn hàng hoá. Với hợp đồng với VNPost, DSL nhằm mục tiêu đến thị trường thương mại điện tử và tự động hoá kho vận hậu cần tại Việt Nam đang phát triển nhanh.

   

• DuPont Specialty Products, Nippon Paper Papylia hợp tác sản xuất giấy Nomex

  

  DuPont Specialty Products, công ty con thuộc DuPont de Nemours, Inc. và Nippon Paper Papylia, công ty con thuộc  Nippon Paper đã ký thoả thuận thành lập Công ty "DuPont Nippon Paper Papylia Godo Kaisha" (DPNP) sản xuất giấy cách điện Nomex tại nhà máy Yufutsu, Hokkaido, Nhật Bản. Nhà máy mới này sẽ đi vào hoạt động từ năm 2021.

  Giấy Nomex được sử dụng trong nhiều ứng dụng yêu cầu cao, quan trọng. Khả năng cách điện, chống cháy, kháng hoá chất và độ bền cơ học cao giúp Nomex là vật liệu lý tưởng cách điện. Giấy Nomex cách điện cho hệ thống lưu trữ năng lượng, máy biến áp, động cơ khởi động điện ô tô xEV, trạm xạc điện... Máy bay thương mại dùng vật liệu honeycomb sản xuất từ Nomex để bảo vệ cách nhiệt bên trong và bên ngoài.

  Việc thành lập DPNP nhằm đáp ứng do nhu cầu giấy Nomex ngày càng tăng trong lĩnh vực hàng không, ôtô và điện lực.  

• e-TESS cấp bộ xạc xe bus điện Vinfast

  e-TESS , Công ty sản xuất pin và bộ xạc cho xe điện Hàn Quốc công bố đã ký hợp đồng với Vinfast cung cấp bộ xạc cho xe bus điện. Giám đốc điều hành công ty Steven Park đã tham gia quá trình chế tạo pin cho Subaru Mottor và Huyndai Kia Motor từ những năm 2000. Công ty bằng sáng chế thay thế pin điện đã qua sử dụng bằng cách loại bỏ các tế bào pin đã hết hạn tuổi thọ.
• Ebusbar và BASF chế tạo cột siêu xạc cho xe điện tại Trung Quốc

  Ebusbar và BAFS hợp tác chế tạo cột xạc công suất cao (siêu xạc) dành cho xe điện dùng tại thị trường Trung Quốc sử dụng vật liệu sáng tạo BAFS bao gồm nhựa Nylon 66 (Ultramid® PA, Ultramid® Advanced PPA), nhựa TPU Elastollan, nhựa Ultradur® PBT.  Các sản phẩm này được dùng chế tạo các bộ phận cột xạc bao gồm cần xạc, vỏ thiết bị điện tử, khóa, công tác an toàn, bộ phận làm mát.... Ngoài ra BASF cũng cấp phần mềm mô phỏng Ultrasim để rút ngắn quy trình thiết kế sản phẩm.

• Gazprom, Kamaz thúc đẩy sử dụng LNG cho xe ô tô

  Gazprom EP International (thuộc tập đoàn Gazprom) và hãng sản xuất xe tải Kamaz đã ký thỏa thuận phát triển xe tải chở khí LNG cho thị trường mức sử dụng vừa và nhỏ tại Việt Nam. Liên doanh PVGazprom được thành lập từ năm 2015 có 71% vốn của Gazprom EP International  và 29% PetroVietnam Gas có kế hoạch triển khai các trạm tiếp LNG cỡ nhỏ dành cho xe hơi.

• Hàn Quốc quan tâm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

  Ngày 27/10, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy dẫn đầu đã đến làm việc tại Tổng Cục đường sắt Hàn Quốc. Đón đoàn có có Phó Chủ tịch Tổng cục Đường sắt Hàn Quốc Lim Jong-il. 

• Hàn Quốc tham gia xây dựng tuyến metro số 5 giai đoạn 2 thành phố Hồ Chí Minh

  Ngày 13/4, Viện Nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc đã có buổi báo cáo "Dự án hỗ trợ sau nghiên cứu  khả thi tuyến Metro số 5 giai đoạn 2" tại Ban Quản lý đường sắt đô thị,  Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án là bước tiếp theo của "Nghiên cứu khả thi tuyến metro số 5 giai đoạn 2", được thực hiện bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Hàn Quốc (KOICA) và UBND Thành phố Hồ Chí Minh.  Thông qua dự án này, Viện nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc trình bày mô hình phức hợp định hướng giao thông công cộng bằng cách kết hợp đường sắt đô thị thành phố với phát triển đô thị.

  Tuyến metro số 5 giai đoạn 2 có chiều dài 14,5 km từ ngã tư Bảy Hiền đến bến xe Cần Giuộc gồm 8,9 km đi ngầm và 5,6 km đi trên cao với 13 ga. Trước đó ngân hàng KEXIM đã có thư bày tỏ nguyện vọng cấp vốn cho dự án khi chuyển đổi từ hình thức đầu tư ODA sang PPP. Các công ty Hàn Quốc gồm Tập đoàn Lotte, Tập đoàn Hyundai, Công ty PWC Samil - Tư vấn tài chính, Dohwa Engineering - Tư vấn kỹ thuật, và Sejong và Shearman & Sterling - Tư vấn pháp lý đều bảy tỏ quan tâm tham gia dự án này. 

• Hệ thống Vệ tinh Dẫn đường Toàn cầu GNSS

  Khái niệm GNSS 

  Hệ thống Vệ tinh Dẫn đường Toàn cầu GNSS là hệ thống vệ tinh không gian phát thông tin vị trí và thời gian đến thiết bị thu GNSS. Thiết bị thu sẽ dùng dữ liệu thu được này để xác định vị trí. Toạ độ (X,Y,Z) được xác định nhờ việc thu tín hiệu từ 4 vệ tinh. Bộ thu tính toán khoảng cách từ bộ thu đến 4 vệ tinh để xác định toạ độ. Thuật toán xác định như sau:

  Tốc độ truyền sóng = 299,792,458 m / giây.

  Thời gian truyền sóng từ vệ tinh đến thiết bị thu.

  Khi thiết bị thu nhận được tín hiệu thông tin "thời gian bắt đầu truyền" và "thời gian nhận" tín hiệu sẽ cho biết thời gian truyền sóng từ vệ tinh đến bộ thu.

  GNSS có phạm vi bao phủ toàn trái đất. Bao gồm hệ thống GNSS của Châu Âu Galileo, Hoa Kỳ với Hệ thống Định vị Toàn cầu (NAVSTAR Global Positioning System - GPS), Nga với GLONASS, Nhật Bản với QZSS, Trung Quốc với BeiDou và Ấn Độ với IRNSS. Trong đó GPS và GNSS được sử dụng là chủ yếu.

  Hoạt động của GNSS được đánh giá theo 4 yếu tố:

  1. Độ chính xác: kết quả đo được trên máy với vị trí, vận tốc và thời gian thực tế.

  2. Tính bảo mật: cung cấp thông tin bảo mật và khi có sự bất thường về vị trí sẽ phát cảnh báo.

  3. Tính liên tục: hệ thống hoạt động không bị gián đoạn.

  4. Tính sẵn sàng: phần trăm thời gian cho tín hiệu ổn định, chính xác và liên tục.

   Độ chính xác thiết bị được cải thiện với hệ thống tăng cường dẫn đường vệ tinh SBAS (Satellite Based Augmentation System) như European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS). EGNOS cải thiện độ chính xác và liên tục của thông tin GPS qua việc chèn mã sửa lỗi và cung cấp thông tin về tính toàn vẹn tín hiệu.

  Hệ thống Tăng cường Dẫn đường Vệ tinh SBAS

  Độ chính xác của hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu GNSS được cải thiện nhờ hệ thống tăng cường dẫn đường vệ tinh SBAS như EGNOS. SBAS tăng cường độ chính xác và ổn định của thông tin GNSS bằng chèn mã sửa sai và cung cấp thông tin về độ chính xác, tính toàn vẹn, tính liên tục và tính khả dụng của tín hiệu.

  SBAS dùng thông tin GNSS đo được tại các trạm tham chiếu trên lục địa để tính sai số. Sai số này đươc truyền đến máy tính trung tâm để tính bù sai số và thông báo toàn vẹn ( integrity messages). Thông tin tính toán này sẽ được phát lên khu vực dùng vệ tinh địa tĩnh phát tăng cường, hoặc chèn lên tín hiệu vệ tinh GNSS gốc. 

  Các hệ thống SBAS đang sử dụng

  Rất nhiều quốc gia đang sử dụng các hệ thống SBAS riêng dùng cho lãnh thổ của mình như:

  Hoa Kỳ: Hệ thống tăng cường diện rộng (Wide Area Augmentation System - WAAS).

  Nhật Bản: Michibiki Satellite Augmentation System (MSAS).

  Ấn Độ: GPS-aided GEO-Augmented Navigation (GAGAN).

  Trung Quốc: BeiDou SBAS (BDSBAS).

  Hàn Quốc:  Korea Augmentation Satellite System (KASS).

  Nga: System for Differential Corrections and Monitoring (SDCM).

  Châu Phi và Ấn Độ Dương: A-SBAS.

  Úc và New Zealand: Southern Positioning Augmentation Network (SPAN).

   

   

  Bản đồ phủ sóng SBAS

  Tất cả hệ thống này đều tuân thủ tiêu chuẩn chung toàn cầu nên:

  Tương thích: không gây cản trở lẫn nhau.

  Tương tác: thiết bị thu chuẩn nhận được cùng chất lượng tín hiệu, không phụ thuộc vùng sử dụng.

  Sử dụng SBAS

  SBAS được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi yêu cầu cao về độ chính xác và tính toàn vẹn tín hiệu. Đặc biệt, SBAS sử dụng trong trường hợp tính mạng con người bị đe doạ hoặc cần có đảm bảo về luật pháp và thương mại và GNSS đang được sử dụng. Ví dụ trong lĩnh vực hàng không thì Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế ICAO đánh giá GPS không an toàn cho các chuyến bay. Tuy nhiên với việc áp dụng SBAS thì các tiêu chuẩn của ICAO đã được đáp ứng.

  Ngoài lĩnh vực hàng không SBAS còn mở rộng dùng cho canh tác chính xác, quản lý xe vận hành trên đường và đo đạc bản đồ. 

   

   

   

   

• Hội thảo Hạ tầng và Mở rộng đường sắt Asean 2019

  Hội thảo Hạ tầng và Mở rộng đường sắt Asean 2019 (ASEAN Rail Infrastructure & Expansion 2019 - ARIE2019) sẽ diễn ra từ ngày 30-31/5/2019 tại Hà Nội. Hội thảo quy tụ 30 diễn giả và hơn 300 chuyên gia điều hành và nhà cung cấp đường sắt và đường sắt đô thị, đề cập chính sách và đầu tư trong tương lai của ngành đường sắt Asean. 

  Tiêu điểm hội thảo

  - Kế hoạch trong tương lai của Chính phủ các nước Asean trong việc mở rộng đường sắt.

  - Cơ hội hợp tác với các Chính phủ và Dự án.

  - Tài chính Dự án và Cơ hội đầu tư đường sắt.

  - Hội thảo chuyên sâu kỹ thuật về nâng cấp cơ sở hạ tầng, thông tin và tín hiệu đường sắt.

  - Thách thức thiết kế và xây dựng các dự án đường sắt Asean từ chuyên gia tư vấn và kỹ sư.

• Hyundai Glovis mua cổ phần ABA Cooltrans

  Hyundai Glovis, công ty hậu cần logistic của tập đoàn Huyndai đã tiến hành mua lại cổ phần công ty vận chuyển hàng đông lạnh, cho thuê kho lạnh lớn của Việt Nam ABA Cooltrans. Việc đấu thầu mua cổ phần đã diễn ra ngày 22/11 giữa các nhà đầu tư Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc. Hyundai Glovis và nhóm các nhà đầu tư tư nhân đã trúng thầu. ABA Cooltrans được định giá vào khoảng 100 triệu đô la.

  Khi đại dịch COVID-19 vẫn đang tiếp diễn thì nhu cầu vận chuyển vắc xin sẽ tăng cao. Hyundai Glovis thành lập văn phòng tại Việt Nam vào năm 2019 và muốn mở rộng thị trường muốn mở rộng thị trường thông qua các hoạt động mua lại và sát nhập công ty địa phương. Hyundai Glovis hoạt động chính trong việc cung cấp phụ tùng ô tô, sản phẩm ô tô cho một nhà máy tại Việt Nam với công suất 80.000 chiếc / năm. Ngoài ra công ty cũng kinh doanh trong lĩnh vực không phải ô tô như đông lạnh, thực phẩm, dược phẩm và quần áo. Thị trường chuối cung ứng lạnh đang phát triển trên toàn cầu với quy mô 293 tỷ đô la vào năm 2023. 

    
• Hyundai Mipo Dockyard và TCTy Thành An hợp tác đào tạo nhân lực ngành đóng tàu

   

  Ngày 6/11, Tổng Công ty Thành An (Bộ Quốc Phòng) và Huyndai Mipo Dockyard đã ký biên bản hợp tác đào tạo và hỗ trợ việc làm cho nhân lực ngành đóng tàu dành cho các quân nhân xuất ngũ.

• Khánh thành trung tâm kho vận Sembcorp Nghệ An và Quảng Ngãi

  Ngày 10/1/2024 Sembcorp Infra Services Pte. Ltd., nhà điều hành trung tâm kho vận tại Việt Nam (liên danh đầu tư Hankyu Hanshin Real Estate Co., Ltd. (Headquarters: Kita-ku, Osaka),  CRE Co., Ltd. (Headquarters: Minato-ku, Tokyo),  Singapore's Sembcorp Development Ltd) đã khánh thành trung tâm kho vận Sembcorp Logistics Park (Quang Ngai)" và Sembcorp Logistics Park (Nghe An).

• Kolon Industries mở rộng nhà máy sản xuất sợi lốp tại Bình Dương

  Ngày 12/1/2021, Kolon Industries tuyên bố sẽ mở rộng công suất nhà máy sản xuất sợi dây lốp polyester (PET) tại Tỉnh Bình Dương. Nhà máy được xây dựng năm 2018 với công suất 16.800 tấn sợi lốp PET / năm. Nhà máy sẽ được mở rộng thêm công suất 19.200 tân sợi PET nữa, nâng công suất nhà máy lên gấp đôi, dự kiến hoàn thành vào tháng 9 sang năm.

  Kolosn Industries quyết định mở rộng đầu tư tại Việt Nam vì hãng dự đoán thị trường sẽ tăng trưởng. Các loại xe điện, xe hybrid... sử dụng ắc quy nên sẽ làm tăng trọng lượng xe, và các hãng tăng từ 10-20% sợi lốp để gia cố lốp. Mặt khác khi dịch COVID-19 kết thúc thị trường sẽ tăng trưởng trở lại với tốc độ 3.5% / một năm.

  26/2/2021

  Kolon Industries báo cáo lợi nhuận hoạt động quý 4/2020 tăng +111% so với quý trước đạt 60.4 tỷ KRW won (54 triệu đô la). Bộ phận vật liệu công nghiệp đạt 28.7 tỷ won, tăng 53% so với quý trước do nhu cầu sợi lốp và túi khí tăng cao. Sợi aramid vẫn là sản phẩm chủ lực của hãng. Bộ phận thời trang cũng tăng cao nhu cầu thời vụ. Bộ phận vật liệu màng điện tử polyimide cũng tăng 14% do nhu cầu thị trường nước ngoài. Dự đoán 2021 tăng mạnh nhu cầu vật liệu công nghiệp và thời trang, trong đó tập trung vật liệu aramid và hydrogen. Công ty cũng đang đầu tư vào màng điện cực ( membrane electrode assembly - MEA), vật liệu chính cho sản xuất ngăn chia pin hydro. Bộ phân vật liệu hyđro gồm MEA, màng điện phân polymer (polymer electrolyte membrane - PEM), màng tạo ẩm dự kiến là sản phẩm chiến lược lâu dài.

  28/9/2022

  Ngày 28 Kolon Industries thông báo đã hoàn thành việc nâng thêm công suất nhà máy sản xuất sợi lốp polyester với công suất mở rộng 19.200 tấn tại tỉnh Bình Dương, Việt Nam. Thông qua việc mở rộng này, công suất sản xuất tăng từ 84.000 tấn lên 103.200 tấn / năm, chiếm 15% thị trường sợi lốp toàn cầu.

   
• LG Electronics cung cấp thiết bị automotive telematics cho Honda Motor Co.

  LG Electronics Inc công bố ký hợp đồng thiết bị điều khiển xe hơi automotive telematics cho các xe ô tô Honda Motor Co. từ năm 2022. Đây là hợp đồng đầu tiên của LG với nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.

  Thiết bị telematic cho Honda Motor sẽ được sản xuất tại Incheon ( Korea) và Hải Phòng (Việt Nam). Hợp đồng với Honda Motor giúp hãng lấy lại tăng trưởng lợi nhuận sau khi bị lỗ 18 quý liên tiếp từ năm 2016. 

  LG Electronics chiếm 17% thị phần thiết bị điều khiển xe hơi automotive telematics, theo công ty Strategy Analytics (SA). Dẫn đầu thị trường là Công ty Đức Continental. Cũng theo SA thị trường thiết bị điều khiển xe hơi sẽ tăng từ 4.3 tỷ đô la năm 2020 lên 7 tỷ đô la vào 2025. LG đang có hợp đồng cung cấp màn hình hiển thị cho Cadillac Escalade, hệ thống thông tin cho Mercedes-Benz và Hyundai Motor Genesis. Hãng đang tìm kiếm cơ hội phát triển mới với mảng thiết bị điện tử dành cho xe hơi (vehicle component solutions VS) thông qua việc mua công ty thiết bị chiếu sáng ô tô Úc ZKW, đầu tư thêm cho mảng này trong năm nay.
• Liên danh nhà thầu Nhật Bản - Việt Nam (JPVN-JV) trúng gói thầu tư vấn nhà ga hàng hóa số 1 - cảng Hàng không Quốc tế Long Thành

  Ngày 17/10/2023, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam đã công bố liên danh nhà thầu Nhật Bản - Việt Nam bao gồm Oriental Consultants Global Co., Ltd, Japan Airport Consultants, Inc., CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG TỔNG HỢP, CÔNG TY TNHH TƯ VẤN - XÂY DỰNG HƯNG NGHIỆP, CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ KỸ THUẬT TAM MINH, CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ HỒNG THUYÊN đã trúng gói thầu tư vấn, thiết kế nhà ga hàng hóa số 1, Cảng HKQT Long Thành.