Truyền thông tầm gần kênh riêng một chiều hoặc hai chiều là chuẩn truyền thông không dây tầm trung thiết kế đặc biệt sử dụng trong công nghệ ô tô.
Lịch sử ra đời
Tháng 10 năm 1999, Ủy ban Truyền thông Liên bang Hoa Kỳ (FCC) đã chọn dải phổ tần 75MHz trong băng tần 5.9GHz sử dụng cho hệ thống giao thông thông minh ITS . Tháng Tám năm 2008, Viện Tiêu chuẩn Viễn thông Châu Âu (ETSI) chọn dải phổ tần 30 MHz trong băng 5.9GHz cho ITS.
Đến năm 2003, ITS được sử dụng tại châu Âu và Nhật Bản trong thu phí điện tử. Hệ thống DSRC ở châu Âu, Nhật Bản và Mỹ không tương thích với nhau.
Chương trình phí đường bộ Singapore sử dụng công nghệ DSRC để đo đếm phương tiện đường bộ.
Các ứng dụng khác sử dụng:
Hệ thống cảnh báo khẩn cấp cho các loại xe
Cooperative Adaptive Cruise Control
Cảnh bảo tắc nghẽn
tránh va chạm
Cảnh báo xe ưu tiên
Kiểm tra an toàn xe
Thanh toán bãi đậu xe điện tử
Giải phóng mặt bằng chiếc xe thương mại và kiểm tra an toàn
Thu thập dữ liệu
Cảnh báo giao đường sắt cao tốc
Thu phí điện tử
Các giao thức không dây tầm ngắn khác là IEEE 802.11, Bluetooth và CALM.
Các Tiêu chuẩn
Tổ chức chuẩn hoá Châu Âu CEN, hợp tác với Tổ chức tiêu chuẩn quốc tế (ISO) đã phát triển một số tiêu chuẩn DSRC:
EN 12253:2004 truyền thông tầm gần kênh riêng - lớp vật lý sử dụng sóng microware tại tần số ở 5,8 GHz
EN 12795:2002 truyền thông tầm gần kênh riêng (DSRC) - DSRC liên kết dữ liệu: Medium Access và Logical Link Control
EN 12834:2002 truyền thông tầm gần kênh riêng (DSRC) - lớp ứng dụng
EN 13372:2004 truyền thông tầm gần kênh riêng (DSRC) - DSRC profile cho các ứng dụng RTTT
EN ISO 14906:2004 Thu phí điện tử - giao diện ứng dụng